盒马退出前置仓赛道，盒马mini才是终局？
2016年1月15日，盒马首店开业，至今已四年多。截至目前，盒马全国门店数达到了220家。
盒马作为明星零售企业一直广受关注，但光芒之下，伴随它的质疑和争议也渐多 。2019年6月，营业不足8个月的盒马鲜生昆山店宣布停业，为盒马鲜生首次关门。关店的同时，盒马于2019年9月、11月两次被深圳相关部门处罚。
2019年下半年，整个生鲜赛道寒风料峭，盒马暂缓了扩张的脚步，直至如今这场危机并存的疫情爆发出来……
线上线下双增长、火线开业
“疫情对盒马而言，扩大了市场，扩大了消费群体，对盒马是很大的利好。”阿里巴巴盒马事业群总裁侯毅在3月19日盒马鲜生的媒体沟通会上表示，这次疫情教会了年轻妈妈在家做饭，教会了老年人用手机购物，真正意义上实现了全民互联网化。
武汉新开盒马
盒马提供的数据显示，春节期间全国两百多家盒马鲜生门店迎来线上线下双增长，特别是线上流量大增，是去年正月的2.8倍，比节前消费最高峰也涨了1倍多。3月18日，盒马武汉的第19家门店火线开业。
盒马线上数据的变化非常显著：一是线上订单占比从春节前的50%激增到目前的80%；二是单店的日订单峰值增长了40%左右；三是，很多中老年人开始使用智能手机来下单；四是疫情防控期间，烘焙相关的订单大幅上涨，比如黄油，面粉，烘培的工具普遍上涨， 1月同比12月上涨了3.5倍，表现出越来越多年轻人在家做饭。
从2月最后一周开始，盒马订单稳步上升，海鲜、进口水果等商品的销售比例也逐渐回复到正常水平。3月2日恢复免运费以来，盒马订单又增长25%以上。
共享员工计划
疫情期间，生鲜电商和社区团购纷纷爆单，人力不足一度成为最大的问题。盒马为此推出的共享员工计划“好看又实用”，给品牌赚足了眼球。
2月3日，盒马联合云海肴、西贝、探鱼、青年餐厅等餐饮品牌达成“共享员工”的合作，之后陆续有餐饮、酒店、影院、百货、商场、出租、汽车租赁等32家企业加入进来。跨界共享员工一方面可以减轻餐饮企业的人工成本，另一方面也可缓解企业人员短缺的压力。在“借调”员工岗位的安排上，盒马主要提供了短期培训即可上岗的工作，例如前场排面的摆架、整理、补货，以及后场的仓库整理、打包分拣等。在工资结算方面，员工收入结构与盒马员工一致，为基本工资加计件数量，按月结算。盒马负责与合作企业结算工资，合作企业再发放给员工。
侯毅称：“其实我们能力还可以远远提升上来，但是实在没有人，虽然共享员工来了一部分，我们缺口是5万人，来了几千人，根本解决不了问题。所以我们想未来能不能建成一个社会化的共享员工体系，能够在一个非常时期，通过社会的市场组织方式，快速的把社会闲置人员组织起来到盒马上岗，而不只是这次是企业对企业的，我认为这个效率还是比较低。所以，我们在积极探索，未来的共享员工这样一种平台的模式的创建。”
据了解，疫情期间，有40多家企业、超过5000名“共享员工”加入盒马用工队伍，之后，共享员工模式迅速被其他行业、企业复制。共享员工到底是非常时期的应急措施，还是长期的持续经营策略还需要时间的验证。
据市场消息，盒马鲜生已在开发共享员工平台，预计4月份上线。盒马方面表示，平台将通过数字化的方式，尝试将共享机制常态化，提升供需对接效率。
多面盒马
盒马业态
2019盒马 CEO 侯毅在联商网大会上公布了盒马除了标准门店之外的4个新业态：盒马F2、盒马菜市、盒马 mini 和盒马小站。除此之外，盒马还有盒马里和Pick’n GO两种业态。
盒马mini
盒马mini首店于2019年 6 月在上海开业，由原来的盒小马改造而来。盒马mini采用店仓一体、线上与线下一体化模式，与盒马鲜生店相比主要覆盖规模更小、消费能力偏低的商圈，更聚焦于买菜场景。目前盒马mini门店面积有500-600平和800-1000平两种模型，选址为社区一楼的街边店，单店SKU数超过3000个，配送半径为1.5公里。
盒马F2
盒马F2是针对办公商圈推出的即食餐饮门店。盒马F2早在2017年就已推出，主打办公时段，切入办公场景，主要是为了满足上班人群早、中、晚餐的餐饮需求。首店位于上海市虹口区，面积约800平米，90%左右的面积为餐饮，用品品类偏少，其余面积有限陈列食品和生鲜水果。盒马F2不提供到家配送服务，仅支持线上下单、到店自提服务。
盒马菜市
推出盒马菜市则是为了满足社区居民的生鲜消费需求。盒马菜市首店开业于2019年3月28日，位于上海五月花生活广场，面积约1000平米，品类上涵盖了水果、蔬菜、调味品、日用、水产肉禽、乳制品等高频生活消费品，与盒马大店类似，盒马菜市店内也拥有悬挂链系统来进行分拣和到家配送服务。
盒马小站主要在盒马标准店入驻的一二线城市布局，加大其已进区域的市场份额。盒马小站相当于“前置仓”，它开在盒马无法开店的区域，只提供外送服务。
盒马里
Pick'n Go
Pick’n Go则意在打包带走，用户可以实现通过手机在路上下单，到店自提。Pick’n Go主要由人工柜台和自提货柜两部分组成，人工主要负责食品操作与准备，下单和收银主要通过盒马App完成。
前置仓已过时，盒马mini才是终局？
3月19日，在盒马鲜生的媒体沟通会上，盒马CEO侯毅透露，今年盒马鲜生仍将持续扩张，预计新开盒马鲜生门店100家。但由于前置仓模式在流量获取、损耗控制方面存在一定弊端，70多家盒马小站将逐步退出市场，升级为盒马mini业态，预计今年盒马mini新增门店100家。
在3月20日举行的上海市新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，上海盒马网络科技有限公司高级副总裁沈丽表示：疫情让我们验证了盒马mini（盒马500-800平米小店）的模式，它的坪效高于传统小店4-5倍，今年我们将快速把盒马mini小店复制出去。
侯毅表示：经过一段时间的实践，已经证明盒马mini是生鲜电商的终极模式。盒马将停止前置仓模式的探索，不再开盒马小站。但大店会继续存在，因为盒马mini之所以成功，是因为强大的商品组织能力，如果没有盒马鲜生大店，mini的商品组织能力会大幅度下降。关闭盒马小站，大力推进盒马mini，侯毅认为流量问题是前置仓最大的问题。
在19年推出前置仓模式的盒马小站时，侯毅就说：“对前置仓模式，我不能说认同。但在现阶段，我们认为前置仓是一个有效的方法，能够帮助盒马快速覆盖城市。同样地，盒马小站最终能不能胜出，还不知道。”按照目前的情况来看，盒马小站最终没来得及胜出。
每日优鲜合伙人兼CFO王珺回应
每日优鲜和叮咚买菜都是前置仓的模式，对于侯毅的断言，每日优鲜合伙人兼CFO王珺表示：世间万物唯一不变的就是变化，所以零售模式也没有“最终业态”的说法。对于各种零售模式或者业态孰优孰劣，他认为即便再先进的零售模式，一旦操作的姿势不对，最终还是无法成功。
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